Навіщо Україні власне сховище для відпрацьованого палива АЕС

Опубликованно 30.11.2017 05:25

У Чорнобильській зоні відчуження біля села Бураковка бульдозери розчищають майданчик під будівництво: це зараз навколо одичалый ліс і пісок з рудою глиною, а через кілька років майданчик перетвориться в сховище, в якому розташуються контейнери з відпрацьованим ядерним паливом (ВЯП) з українських атомних електростанцій (АЕС).

В Україні їх працює працює чотири — Запорізька, Рівненська, Хмельницька та Південно-Українська. На станціях встановлені радянські реактори ВВЕР-1000 і ВВЕР-440 і, по мірі вигоряння, відпрацьоване ядерне паливо вивозиться в Росію, ФГУП "Гірничо-хімічний комбінат" (Красноярський край, РФ) і ФГУП "Виробниче об'єднання "Маяк" (Челябінська обл., РФ) — теж з радянських часів. Відпрацьоване паливо з енергоблоків ВВЕР-1000 в Росії зберігають, а з енергоблоків ВВЕР-440 — переробляють. Технологія зберігання давно налагоджена, а от стосунки з партнером, як показує час, немає. Однак у багатьох виникають питання: навіщо потрібен такий об'єкт на території України?

Що таке ЦСВЯП?

Централізоване сховище відпрацьованого ядерного палива для українських атомних електростанцій — одне з найбільш захищених місць в Україні. Навіщо воно потрібно?

Убезпечити Україну від можливих проблем з нинішнім партнером — Росією.

Заощадити: вартість всього комплексу ЦСВЯП — близько $1,4 млрд, але щорічні витрати на вивезення та зберігання палива в РФ становлять $200 млн в рік.

Україна закуповує ядерне паливо у двох постачальників — російського "ТВЕЛ" і шведського підрозділу Westinghouse. Росія не прийме відпрацьоване паливо Westinghouse, тому потрібно шукати альтернативне місце для зберігання.

В ВЯП міститься до 96% ядерних матеріалів, які можуть бути використані повторно. Власне сховище можна назвати запасом на майбутнє.

Фото: чинне сховище ВЯП. Запорізька АЕС

Як це працює?

На станції упаковують складання з відпрацьованим ядерним паливом в спеціальні багатоцільові двостінні контейнери з нержавіючої сталі. Holtec спеціально розробила ці контейнери з урахуванням максимальних захисних вимог українського та американського законодавства.

Для транспортування залізницею, упаковують у контейнери транспортний контейнер HI-STAR UA. На території сховища контейнери з ВЯП перевантажуються в контейнери HI-STORM 190 UA і вже в них будуть зберігається наступні 100 років. Поки людство не придумає як повторно використовуватися відпрацьоване ядерне паливо.

Фото: транспортування контейнера. Holtec На скільки таких контейнерів розраховане сховище?

ЦСВЯП буде складатися з 15 черг, розрахованих на 458 бетонних контейнерів. Вони повинні вмістити 15530 збірок відпрацьованого ядерного палива. Цього обсягу вистачити станцій до кінця експлуатації їх енергоблоків. Наскільки це безпечно?

Відпрацьоване ядерне паливо взагалі не контактує з повітрям, ґрунтом або водою. Складання поміщені в інертний газ в спеціально розроблених двубарьерных контейнерах.

Контейнери знаходяться у бетонних модулях на майданчику. За словами глави Holtec доктора Кріса Сінгха, конструкція витримує пожежі, вибухи, землетрус і навіть падіння літака. Чи є в Україні аналогічні об'єкти?

Так, є. У 1990-х роках особливо гострою проблема зберігання ВЯП була на найбільшій в Україні АЕС — Запорізької. За підрахунками фахівців, через невивезення ВЯП в Росію до 1998 році довелося б зупинити станцію, адже вільних комірок в басейнах витримки не залишилося б.

У 1995 році затвердили проект пристанционного сховища, а в 2001 році Запорізька станція отримала ліцензію на його експлуатацію. Сховище розраховане на 50 років роботи і здатне розмістити 380 вентильованих контейнерів зберігання. У контейнери поміститься більше 9000 відпрацьованих тепловиділяючих збірок зі станції. За 15 років роботи, сховище заповнений приблизно на третину.

Фото: пристанційне сховище Запорізької АЕС Хто на цьому заробить?

Holtec надає свої технології (проектування, виготовлення і постачання). Згідно з контрактом Holtec повинна поставити 94 системи зберігання ВЯП (частина систем приїде в Україну ще до кінця 2017 року).

Але не менший фронт робіт очікує українських підрядників. Наприклад, решта системи зберігання ВЯП виготовить "Турбоатом" — це 364 з 458 систем. СК "Укрбудмонтаж" (корпорація "Укрбуд") став генеральним підрядником будівництва. Ще одна компанія корпорації "Укренергомонтаж" вже розпочала будівництво залізної дороги до майбутнього сховища.

Фото: початок будівництва залізниці на ЦСВЯП. "Укрбуд" Коли все це запрацює?

У 2017 році офіційно стартувало будівництво залізничного/дороги до майданчику та облаштування будівельного майданчика для сховища. Holtec починає сертифікацію і ліцензування свого обладнання в Україні.

У 2018 році закінчать дорогу і приймуть перші чотири системи зберігання ВЯП.

У 2019 році повинні ввести в експлуатацію першу чергу сховища (всього їх буде 15). Для цього закінчать основні будівельні роботи та проведуть випробування майданчики.

У 2020-2022 роках сховищі повинні прийняти в промислову експлуатацію впровадити виробництво систем зберігання в Україні.

Категория: Бизнес