Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Громадський транспорт в Австралії туго в світовому рейтингу.


Опубликованно 24.11.2017 13:30

Громадський транспорт в Австралії туго в світовому рейтингу.

Новий Всесвітній аналіз витрат, ефективності та стійкості громадського транспорту в містах по всьому світу встановлено мережах Австралії столичний "рішуче середнього" і "середнього шляху".

Звіт щодо розробки та консультаційною фірмою "Аркадис", знайшли австралійські міста були не тільки побиті глобальної "Альфа" мегаполіси як Лондон, Нью-Йорк і Париж, але і Афіни, Единбург і Індійському місті Ченнаї, який вкладає значні кошти в нові залізничні лінії.

Перта, яка прийшла нікчемні 87 зі 100 міст був навіть побитий Кейптауні, який відзначається у звіті, були одні з найвищих числа (пов'язані з транспортом) зі смертельним результатом у всьому світі".

"Рішуче середнє є справедливим відображенням, де австралійські міста з транспортом, Стівен Тейлор, виконавчий Аркадис' місто Сідней розповів новини.ком.ау.

Гонконг взяв перше місце, за ним йдуть Цюріх, Париж, Сеул і Прага.

Брісбен був під номером 48 в рейтингу, 51 Сідней, Канберра, Мельбурн 53 і 55. Аделаїда не була виміряна.

Станція фліндерс-Стріт, біля підніжжя хмарочосів Мельбурна. Нові звіти сказав, що Австралія необхідно інвестувати більше в громадському транспорті. Фото: Марк Стюарт

У 2017 році показник сталої мобільності у містах дивилися на ряд показників, у тому числі охоплення громадського транспорту, комутуючих час, частка поїздок на громадському транспорті, транспортні витрати, рентабельність системи і впливу на навколишнє середовище.

"Міста Австралії все виконано гірше, ніж світові аналоги з-за відсутності розвиненої залізничної системи метро", - йдеться в доповіді.

Частка поїздок на громадському транспорті, їзда на велосипеді і ходьба також були низькими.

"Золоту середину Австралії розміщенні доходить до інвестицій в інфраструктуру протягом останніх десяти років чи довше", - сказав пан Тейлор.

По суті, транспортна система Австралії провела роки з мало або майже нічого не робиться для того, щоб модернізувати і розширити їх.

В Індійському місті Ченнаї забив краще на громадському транспорті, ніж кожен австралійської столиці. Фото: АFР.

Ченнаї витратив великі бабки на нову систему метро, яка відкриється в 2015 році.

А мільйони витрачаються на проекти, такі як Мельбурн і Сідней метро залізничні лінії, Канберра швидкісного трамвая і розширення Сідней і Голд-Кост трамвайних мереж, у доповіді говориться, що це були "наздогнати" проекти та багато ще належить зробити.

"Міста Австралії буде підніматися в рейтингу, коли ці проекти почнуть реалізовуватися, але інвестиції в потреби транзит повинна бути більше, ніж просто і з КБР", - сказав пан Тейлор.

"Коли ви перебуваєте за межами столиці ор, громадський транспорт просто падає".

Він навів приклади з лондонського наземного який доповнює підземним шляхом надання посилання у вигляді кільця навколо Підмосков'я — і "великий Париж" схема, яка буде грати практично ту ж роль.

Метою є досягнення поняття "30 хвилин-міста", де це можливо, щоб бути ближче до роботи і дозвілля.

Минулого тижня міністр транспорту штату Новий Південний Уельс Ендрю Констанс оголосив транспорту майбутнього держави 2056 проект стратегії, яка включає "фантазер" нове залізничне сполучення між західним центрі Сіднея Парраматта і північно-західних і південних передмістях, уникаючи КБР. Але жодна з цих схем були підтверджені і в даний час існують виключно на папері. Пан Тейлор сказав, що вони були необхідні.

Брісбен очолила опитування австралійських міст з найбільшим екологічним транспортом.

"В Сіднеї громадський транспорт інвестиційних завдання не зроблено, і коли вони насправді закінчити грати в догонялки (з поточними проектами) - то все одно доведеться інвестувати в інфраструктуру", - сказав він.

Пропонований проект річки Брісбен поперечки роки позаду аналогічні схеми в Сіднеї і Мельбурні. Однак, він досі б'ють обох містах, щоб претендувати на корону австралійського міста з найбільш стійкої системи громадського транспорту.

Пан Тейлор сказав, що був за Квінсленді капітал досяг успіху в інших областях.

“Один з найбільших показників у затор де Брісбені добре. Він не має такої ж застій, як Сідней і ініціатив, таких як автомагістралі міста домоглися великих різниці".

Мельбурн найбільша трамвайна система у світі, але зростання транспорту в місті буде відставати від росту населення. Фото: АПУ.

Гонконг взяв перше місце з-за його "добре організованою, сучасної та ефективної накопичувальної системи метро", в який увійшли такі функції, як Wi-Fi Інтернет у всіх тунелях.

Це призвело до 90% усіх щоденних поїздок в китайській автономної області приймаються на громадському транспорті. У Сіднеї, який приблизно в чотири рази перевищує розмір Гонконгу, 21 відсотків поїздок здійснюється на транспорт — як і раніше, найбільша частка будь-якого австралійського міста.

Незважаючи на залізничний оператор Гонконгу, метро, поїзди Мельбурна, міста не зміг навіть потрапити у верхню половину таблиці.

Мельбурн постраждав за своєю транспортною системою бореться, щоб рости так швидко, як швидко зростаючого населення.

Залізничний вокзал перта. В місті є найменш стійких державних Австралія транспортної системи.

Канберра добре, тому що він, "має одні з найнижчих раз комутуючих глобальному рівні", - йдеться в повідомленні. Як і будь Canberran скаже вам, що пробок в принципі не існує в законі.

Скромний Перт 87-му рейтингу поставив її позаду Йоганнесбург, Мумбаї і хвацько автомобілів одержимий Лос-Анджелес.

Він також був побитий Кейптаун, чия система транспорту має репутацію небезпеки, але тим не менш очолив Західно-австралійського капіталу на показники, в тому числі комутуючих час, транспортні витрати і вплив на навколишнє середовище.

“Перт дуже сильно залежить від автомобіля. У них є деякі залізничним транспортом, але Перт напрочуд перевантажених враховуючи, що це місто $1,7 млн порівняно з п'ятьма мільйонами в Сіднеї."

Однак, пан Тейлор сказав, що якщо уряд штату активно рекламувався проект Метронет залізничних встав, рейтинг в місті буде зростати.

Транспортних систем міст Австралії, як правило, не окупаються з платників податків, підбираючи найбільш вкладки. Міста повинні дивитися на "потіння активів" шляхом розширення роздрібних пропозицій і дивишся за подіями вокзалу.

Нічого не робити не варіант, сказав "Аркадис" Філа Kajewski.

"Для австралійських містах як і раніше залишаються глобально конкурентоспроможних і мобільних ми повинні продовжувати інвестувати в цілий ряд дорожньо-транспортних проектів, забезпечення транспортного планування цих проектів тісно пов'язана із землеустроєм, і робити те, що ми можемо в цьому планує закликати в змішаному режимі подорожей, які включають активний мобільності, такі як ходьба і їзда на велосипеді", - сказав він.

Сідней в даний час знаходиться в муках будівництво нової системи метро, яка дозволить розвантажити існуючі залізничні мережі.

ТОП-10 СВІТОВИХ МІСТ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТАЛОГО ТРАНСПОРТУ

1. Гонконг

2. Цюріх

3. Париж

4. Сеул

5. Прага

6. Відень

7. Лондон

8. Сінгапур

9. Стокгольм

10. Франкфурт

***

48. Брісбен

51. Сідней

53. Канберра

55. Мельбурн

87. Перт

Джерело: 2017 сталого розвитку міст індексом мобільності від Аркадис



Категория: Бизнес