На автоматі: тест-драйв рестайлінгового Suzuki SX4

Опубликованно 20.11.2017 04:14

Suzuki SX4 нинішнього покоління дебютував на українському ринку на початку 2014 року і за цей час придбав чимало шанувальників завдяки комфорту, непоганий прохідності і привабливому співвідношенню "ціна / якість". Зберегла все це машина після рестайлінгу?

Зустрічають все ж таки по одягу, і тут оновлений SX4 готовий показати товар обличчям. В буквальному сенсі — левова частка стилістичних змін сконцентрувалася в просторі від переднього бампера до кромки лобового скла. Дизайнери постаралися, щоб від дореформеної машини — зовні спокійною настільки, що багатьом вона здавалась прісної не залишилося ні єдиного спогади.

І правда: дивишся в очі машині — і не впізнаєш SX4. Тому що тепер перед нами... Здалеку його можна прийняти навіть за BMW з-за схожої за формою композиції світлодіодних фар (опція) і решітки радіатора. Відвертих запозичень немає, але додає солідності. Так само як і поздовжні ребра на капоті, які видно з салону, з місця водія. А домінанта нового вигляду — помітно укрупнившаяся решітка радіатора з хромованими вертикальними ламелями. Цей виразний і в міру агресивний образ не дозволить машині загубитися в потоці

Тим дивовижніше, що ззаду змін мінімум. Це спойлер над багажної дверима і ліхтарі злегка зміненої форми, в яких також з'явилися світлодіоди.

Інтер'єр на перший погляд не змінився: все та ж лаконічна панель приладів, знайомий триспицеве кермо, прості на вигляд, але комфортні в посадці сидіння. Хоча в Suzuki запевняють, що і тут була проведена робота, одним з пунктів чого стали більш якісні матеріали обробки. Місцями це дійсно так, але пластик передньої панелі — а саме це в першу чергу формує загальне враження — хоч і став, по відчуттях м'якше, як і раніше залишає бажати кращого. Додати ж "дорослості" автомобілю покликані декоративні глянсові вставки чорного кольору, яких раніше не було.

Ну а, без сумніву, головне нововведення в салоні — по частині мультимедіа. Медіакомплекс з 7-дюймовим сенсорним екраном виводить SX4 на новий рівень user friendly: тут тобі і Bluetooth, і підтримка сучасних протоколів MirrorLink і Apple CarPlay, і навіть вбудована навігація. Точно така ж система встановлюється на соплатформенного кросовер Vitara, який нею з SX4 і поділився.

Одна біда — цими радощами будуть насолоджуватися лише покупці версії з турбомотором 1.4, а ось тим, хто зупинить свій вибір на машині з двигуном 1.6, вони недоступні навіть за доплату: тут як і раніше живе архаїчна магнітола з маленьким монохромним дисплеєм і мінімальним функціоналом.

Так-так, у оновленого SX4 тепер два мотора!

З точки зору техніки доданий турбодвигун 1.4 BoosterJet відрізняється сучасними ефективними рішеннями: блок циліндрів з алюмінієвого сплаву, безпосереднє уприскування палива. На виході — 140 л. с. і 220 Нм.

Як їде турбо-SX4? На всі свої 140 "сил", радуючи тяговитостью і виразними відгуками на педаль "газу". До того ж — і це ще одне значне оновлення в арсеналі моделі — істотно поліпшений комфорт управління, адже замість варіатора всі версії кросовера тепер оснащуються класичним "автоматом".

Агрегат японської фірми Aisin має шість передач, плавно їх тасує і відмінно ладнає з мотором. Є й зимовий режим, і спортивний — ці функції виконує знайома з дорестайлінговому авто система ALL-GRIP, яка змінює алгоритм роботи акселератора, системи стабілізації і власне "автомата". Її селектор — між передніми сидіннями, тут же і кнопка примусового блокування муфти приводу задніх коліс. В спортрежіме коробка довше тримає передачу, педаль газу стає гостріше — все це на радість активному водієві. А ось зусилля на кермі не змінюється.

Рулится оновлений Suzuki SX4 приблизно так само, як до рестайлінгу. Тобто радує прогнозованістю реакцій, малими кренами в поворотах і слухняним кермом.

Але надпопулярним SX4 з турбомотором, на жаль, не стане, адже українцям пропонується виключно в повноприводному виконанні і топ-комплектації, що само собою позначається на ціні: зараз дилери просять за машину 690 тисяч гривень.

Інша справа — версія з перевіреним двигуном 1,6 потужністю 117 л. с. і обертовим моментом 156 Нм, ціни на яку стартують з позначки 467 тисяч гривень. Такий автомобіль доступний в різних варіантах: з переднім і повним приводом, механічною коробкою передач і вищезгаданим "автоматом" і в декількох комплектаціях.

Насамперед, мені було цікаво, як уживаються мотор і новий "автомат". Мені вдалося поїздити і на такій машині. Що до комфорту управління, то SX4 1.6 з "автоматом" однозначно краще свого вариаторного попередника. Але програє 1,4-літровому побратимові як за динамікою розгону (13,5 проти 10,2 с), так і на максимальній швидкості (165 проти 200 км / год). Все закономірно — це дають про себе знати менші потужність і крутний момент.

Але навіть при цьому версія 1,6 здається привабливою, адже вже у стартовій комплектації машина непогано оснащена. Якщо мова йде про базовому виконанні з переднім приводом і "автоматом", покупець повчає кондиціонер, світлодіодні фари, круїз-контроль, сім подушок безпеки, ESP, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь і дзеркал.

До того ж наявність під капотом двигуна більшого обсягу аж ніяк не позначається на масі. Навпаки — навіть в максимальній комплектації з усім встановленим обладнанням такий SX4 трошки легше аналогічно оснащеної машини з мотором 1,4. А менша вага — це при інших рівних не тільки краще прохідність, але і меншу витрату палива. Навіть в снігопад, який накрив Київ в один з тестових днів, автомобіль не злякав надмірним апетитом, продемонструвавши цілком пристойний результат 8,7 л/100 км у міському циклі — і це при досить активній їзді.

Отже, підіб'ємо підсумок. Після рестайлінгу Suzuki SX4 придбав виразна зовнішність, сучасну мультимедіа, ефективну технічну начинку. Все це поліпшило сприйняття автомобіля, зробивши його більш привабливим і бажаним для покупців.

Тому не дивно, що оновлений SX4 потрапив в число фіналістів конкурсу "Автомобіль року в Україні" у номінації "Кросовер року". Невідомо, чи вдасться машині в гонці за вищу нагороду випередити сімох і вельми серйозних конкурентів, але сам факт потрапляння у фінал — серйозна заявка на ринковий успіх.

Категория: Автоновости